高雄橋頭糖廠(上) @ HowCheng

五分車維修站

高雄糖廠舊稱「橋仔頭糖廠」，是台灣第一座現代化機械式製糖工廠，創建至今已有百年歷史，被列為縣定古蹟，製糖廠、日式木屋、防空洞、紅磚水塔等昔日古物保存完好.........。這是取自台糖公司的簡介，說到橋頭糖廠，早在199x年就來過此地，那時候沒有遊客，有的只是在地人，糖廠區域是不開放外界參觀的，開放的只有宿舍區。然而，走在百年前的日式宿舍群及建築，彷彿走進歷史。夏日的蟬鳴，徐徐的涼風，都為南台灣的橋頭增添南洋風味。

2008/04/05高雄捷運開通，搭乘捷運來趟橋頭糖廠半日遊。拜捷運之賜，這天人潮不是普通的多，而是滿坑滿谷，糖廠成了另類的市集，外包的攤販與湧入的遊客把核心地區擠爆了。無法免俗地買了些道地小吃走到陰涼處小憩之後，就開始今天的糖廠之旅。

所幸走到知性的製糖工廠，人潮已非人山人海，這趟知性之旅可以慢慢地靜靜地賞味.........。

糖廠導覽地圖

2008/04/05這一天因為連續假期加上高雄捷運免費試乘，人潮多到水洩不通......

竹子搭建的小屋

空曠的鐵道、五分車展示區

五分車
「五分仔車」指的是台糖專用的小火車，軌距為762mm，在製糖期用來戴運原料(甘蔗)和成品(砂糖)，也兼營客運，是當時民眾連接都市重要要的交通工具。

昔日的五分車當然也成為熱門拍照的景點

五分車與鐵道展示區

斑駁的台糖標誌見證糖業的興衰史

厚重的鑄鐵車身
以前的車身看起來就很"粗勇"，歷經風雨催殘，還是屹立不搖地佇在這兒。

糖廠內的鐵製藝術

糖廠內的鐵製藝術

假日人潮多，連過去的台語歌星阿吉仔也來這裡賣唱

蔣介石雕像
台灣早期的造神運動，以蔣介石為甚。到處都是，學校、政府機關、公共場所無所不在，如今都一一拆除了。如今殘存的都成了歷史遺跡，應予保留成為歷史的見證才是。

殊不論功過，這是過去的一段歷史，保留下來可作歷史見證

小孩版的五分車，當然大人也可以坐啦！

晃過開闊的五分車、車軌展示區之後，來到真正的製糖工廠，此處人潮已是稀稀落落。工廠早已不再運作，留存的製糖機具值得人們去研究瞭解製糖的流程，是最好的實例教材。

眼前就是橋頭製糖工廠

製糖工廠是由鐵皮搭建
台灣早期的工廠都是鐵皮屋，放上生產的機具就開始生產。員工吃苦耐勞、任勞任怨地上班加班，老闆拎著皮包國內國外到處跑業務，造就今日台灣經濟榮景。

斑駁鐵鏽訴說著滄桑歷史
由衷希望這些鐵皮建築能夠永遠地保留下來，而不是以廢鐵回收或是處理，這些都是小時候熟悉的景象.......

壓榨機的解說牌

壓榨機
甘蔗經由蔗農或機械採收後，由卡車載到秤量所過磅，再抽樣5%到7％的百分比，經過淨蔗分糖的程序，把其中的蔗業和泥土分開，再用堆蔗機清掃地面，然後把甘蔗送到輸送帶而在這些甘蔗進入壓榨機或是滲出器之前，還必須進行砍斷及破碎處理，並用蔗刀蔗槌撕裂甘蔗，再將條狀的甘蔗破碎成片狀或是絲狀的蔗料，並使甘蔗的纖維組織撕裂，將糖分細胞充分破裂之後再進入「壓榨機」。

壓榨機
壓榨機分為五組(重)，每組有三個相互嵌合的壓榨轆，甘蔗纖維除於第一重壓榨時不加水外，於第二重壓榨後開始加入浸漬水，以使壓榨過的甘蔗纖維再度膨脹，以便榨出其中剩餘的糖分，如此經過五重壓榨機後甘蔗中的糖分將充分榨出(蔗莖內汁液壓出榨出率高出94%)。

壓榨機
經過壓榨機壓榨後剩下來的則是帶有微糖分的蔗渣；這些蔗渣則會送往鍋爐室加熱，燃燒產生蒸汽動力並發電，以供應整個糖廠電源。

照明燈
小時候的路燈都是這種一顆燈泡上面有個鐵製燈罩，夜晚時總是有很多的昆蟲圍著路燈飛。這種景象早已不復見了........。

蔗汁加熱器
這種蔗汁加熱器有四座，裡面有許多細管，甘蔗汁會在裡面循環十四次再到下一個加熱器，蔗渣燃燒煮過的蒸氣會在細管外蒸熱，對細管內蔗汁高溫殺菌，使甘蔗汁保持在高溫狀態以利後續製程，剛出廠的蔗糖幾乎無菌。

蔗汁蒸餾槽
沉澱後的甘蔗汁還含有很多水分，須在這些蒸發罐內由廢汽間接加熱蒸發到一定的濃度，體積縮為四分之一，後經結晶罐達到飽和農度就結晶，再經分蜜機脫出糖蜜，進一步乾燥篩選就是白砂糖或紅糖

糖廠內的設施
沒有解說牌，猜測可能是輸送帶將蔗渣送到此處裝卸(猜的，不對的話請糾正)

古早時期的電源開關
真的很懷念這種電源開關，小時候的記憶突然在某一天在某處看到相似的物品，念舊之情湧現啊！這就是懷舊！！！

古早時期的電風扇
小時候隔壁製造糖果的家庭工廠也是用這種風扇冷卻剛做好的糖。很神奇吧！那時候的糖果工廠就在後昌路上，現在後昌路都是商店了，怎麼可能有工廠！這就是環境的變遷。

馬達
這有什麼好拍的，就是念舊嘛～拍起來留念。

紅磚白柱的建築
也是懷舊建築，民國六十幾年或是七十幾年這種建築常見耶！是在哪裡常見到呢？是軍營、眷村吧！

廢棄倉庫
斑駁的牆面與破碎的玻璃窗，拍拍拍！努力拍，拍照的興致愈來愈高昂了

還是廢棄倉庫
走著走著，愈來愈有興趣，好像發現新大陸一般，偶爾只會遇到一兩位和我一樣好奇探險的觀光客，在廢棄建築中找尋歷史.......

糖廠倉庫
這裡沒有人，有的只是吵雜的蟲叫蟬鳴，走這一遭收穫豐富，回味腦海深處的記憶，也忠實地用相機記錄下眼前歷史的一刻，下次拜訪時還是這番風貌嗎？是翻新還是整建？

倉庫與台車
儘管從沒經歷過糖廠作業的過程，但是還是能憑藉想像，敞佯其中。

橋頭糖廠懷舊倉庫
走著走著就想一探究竟，到底還有什麼？就是這樣的好奇心驅使，愈走愈深入。

橋頭糖廠懷舊倉庫
有些地方草都長到水泥地來了，多久沒有人到此了呢？

大榕樹與紅磚水溝
猶記得小時候像是這樣的水溝或是水池裡都有很多小魚或是小蝦，抓魚抓蝦玩得不亦樂乎！

橋頭製糖工廠後面
這裡渺無人煙，還是能遇到兩位攝影同好在此拍照，或是人像照或是懷舊風.......

古早的口號標語
安全衛生做得好，幸福健康才得保。(真是有趣)

辦公室
進入之後有股淡淡的木頭、紙類霉味，好熟悉.....，如果味道可以保存的話，我願意將其提煉裝罐封存。泛黃的紙張、木製的桌椅、裝潢風格，小時候的記憶不斷地不斷地review回味。

電腦！！！
這是多少年前的產物？小學五年級時曾經到過一位同學家(段海明，我居然還記得他的名字！小學還沒畢業就移民到南美洲了)見識到什麼是電腦，大概就是長這樣。當時很羨慕富有人家的孩子，我們這一群只能玩泥巴、焢土窯、抓蟲、爬樹、偷摘水果。

橋仔頭製糖工廠

這就是那高聳的煙囪，糖廠最顯目的地標
橋仔頭糖廠的煙囪，從本世紀初開始就是橋仔頭的地標。日本時代的糖廠煙囪“黑蛇蛇”的，上面再圈了一條白色頭巾，帶著日本武士般的霸氣。1907年第二工場興建，橋仔頭增加另一隻“黑蛇蛇”的地標，最熱鬧時又加上酒精工場、鑄物工場，共有四隻煙囪在橋仔頭的天空頭角崢嶸。直到近幾年高樓自地面上竄起之前，從遠遠的地方就可以望見，橋仔頭糖廠的煙囪鶴立在高雄平原上。夠膽量的人能登上四、五十公尺高的糖廠煙囪，眺望湛藍的台灣海峽。糖廠動工時,煙囪冒出的陣陣白煙是最好辦識的風向、風力告知；棉花般的煙徐徐吐出，天上的白雲就好比是砂糖產生的副產品。糖廠煙囪近一世紀來，肯定背負不少橋仔頭人的夢想冉冉而升，不論是苦是甜。

糖廠倉庫

橋頭糖廠

五分車維修站
1903年橋仔頭糖廠剛成立時是使用牛車拉鐵道車軌便車，四年後1907年開始設置五分車機車頭組加入了製糖作業中。橋頭鄉境內主要有五條五分車鐵道路線，當時五分車鐵道與縱貫線是共用車站。位於工廠區西方的五分車的維修站，是配合產業鐵路運輸所需求設置的修復站，擔任維修的工作。(資料來源：台糖公司http://www.taisugar.com.tw/etaipei2/TaiSugar/index.jsp?categid=734&recordid=439&RecordCount=1)

五分車維修站

防空洞
在日據時代,橋頭糖廠是台灣重要物資的生產地，當然也是美軍轟炸的重要目標之一。所以在橋頭糖廠附近,不管是在糖廠內,或是宿舍區,地底防空洞都隨處可見。

防空洞
小時候常常鑽到裡面去，其實裡面陰暗髒亂，躲著許多小蟲

糖業博物館內的糖廠模型

糖業博物館內的糖廠模型

砝碼
國小自然課時用的正是一模一樣的砝碼，教導小學生重量的觀念

堆蔗機